牡丹江横道河子机车库：一段殖民历史印记

　　横道河子镇是一座百年古镇，有1901至1905年建成的俄式风格建筑共97栋，总建筑面积32215平方米，有着悠久的历史与俄罗斯文化脉络，由于东清铁路(中东铁路)的修建而使其得以发展，1903年中东铁路开通后，自沙俄经营中东铁路起至日伪时期，一直是重要军政机关所在地，一些来到中国的外国人在此修建别墅和公寓，开设工厂和商行，当时商贾云集，高楼林立，有“花园城镇”之称，现留有许多历史古迹，有着珍贵的历史鉴证价值，全省唯一的木制东正教堂、中东铁路机车库和毛子坟（俄罗斯人墓地），都完整的保留至今。

　　横道河子镇名来源于横道河子河名。横道河子，因早年有一条南北道路横穿河流，故名“横道河子”。

　　中东铁路机车库于1903年建成。整个建筑平面为扇形，离车库30米远的调转机车盘分头向扇形车库通去，共有十五个车库门，每一个库门为一个单位，各个车库门为拱园形，造形美观，砖墙铁瓦，建筑风格独特。

　　中东铁路机车库是中东铁路东起绥芬河，西至满州里的中心站，是通向哈尔滨必经之路，又是向西爬高岭子的起点，地理位置十分重要，体现了机车库的重要性和必需为铁路列车服务所设的主要存车处，中东铁路机车库在当时是比较出名的。使用到90年代，由于蒸气机被内燃机所淘汰，1990年停止使用。

　　这座机车库从它的功能设置及建筑艺术，都反映了一定历史时期的背景，它的存在为世人了解这段历史提供了难得的实物证据，有着重要的历史意义和科学价值。

　　中东铁路横道河子机车库就像一把摇开的小扇，小扇的轴心就是当时调转机车头的大转盘，其伸向每一扇库门的铁轨就是扇骨。这种“三位一体”的完美组合，体现了设计者和建筑者的独具匠心。

　　如今，掉转机车头的“轴心”已经被改造成了花池，“扇骨”也已经被拆除，扇面更是满目疮痍……那优美的扇形构图只能凭借人们的想像力在脑中浮现了。

　　机车库由15个并列库房呈扇面形蝉联组成，砖墙坚厚，有铁瓦盖顶，总面积约为2000多平方米。其超大的库房面积在中东铁路沿线是独一无二的。

　　横道河子机车库不仅规模大，建筑造型也别具一格。每个库房均有拱门圆顶和五、六米高的黑色大门。机车库的15个圆顶相连，在正面看呈现出一波连浪的壮观景象。

　　如今，百年机车库由于疏于管理已经是千疮百孔，如果没有其钢筋铁骨造就的腰身支撑着，很难想像这座百年机车库还能在风中顽强地站立着。