今昔里的哈尔滨松花江铁路大桥

　　它是松花江畔一道不可忽视的风景，它是老哈尔滨人记忆里的辉煌——哈尔滨松花江铁路大桥，它是一段历史，更是一段不可抹去的回忆。

　　1900年5月16日花江铁路大桥开工架设

　　翻开哈尔滨历史，松花江铁路大桥是绝对不可错过的一章。它又称滨州铁路哈尔滨松花江大桥、中东铁路第一松花江大桥。由当时实力雄厚的华俄道胜银行出资，俄罗斯桥梁专家、中东铁路工程局桥梁总工程师连多夫斯基亲自监督，工程师阿列克谢罗夫负责施工，从测量、设计到正式运营，六年时间，松花江上横亘起了这座庞然大物，开始了它的历史征程。

　　松花江铁路桥的完工纪念首次通桥

　　建成后的松花江大桥共19孔，宽7.2米，全长1050.87米。桥墩为石膏白灰浆砌石，花岗岩石镶面。细细说来，这座大桥还是一座“舶来品”，关键部位均为外国进口，比如18个桥墩上的桥桁梁，是波兰华沙铁工厂制造，从俄国敖德萨港运往符拉迪沃斯托克，经乌苏里铁路运抵伊曼港，再装船顺乌苏里江而下，溯黑龙江、松花江运到建桥工地，在现场拼装架设而成。耗费的人力财力，不可谓巨大。

　　大桥落成之初，通过大桥的火车并不多，每天通过旅客列车一对，客货混合列车一对，旅客几乎都是欧洲人，可以说是松花江上绝无仅有的一道风景。

　　2013年3月5日，哈尔滨松花江铁路大桥被国务院公布为全国重点文物保护单位，并于2014年停止使用。几经岁月风尘的哈尔滨松花江铁路大桥终于迎来了属于自己的宁静时光。

　　江风挽起，浪涛阵阵，夕阳垂暮，老江桥仍屹立不动，见证着哈尔滨的今昔之变。

　　随着哈尔滨铁路博物馆公园工程的复工，预计在九月底，江南江北将添一条3.5公里的慢行观光道，沿着老江桥铁轨区铺设的橡胶人行道，或徒步、或骑行，市民将能漫行于老江桥之上，看尽百年来老江桥守护的哈尔滨无限风光，也是种别样的美好。