苍凉且神秘的原中东铁路牡丹江大桥

　　原中东铁路牡丹江大桥，位于牡丹江市东郊的牡丹江江面上，上世纪30年代被拆除，现只剩12个花岗岩石砌桥墩，一字排开耸立在江面上。远方青山飘渺，近处荒草凄凄，倒映在江水中的老桥墩，显得苍凉且神秘 ﹝见图1﹞ 。

　　谁知老桥的身世？笔者曾试图揭示桥史，并去桥址考证，但终因史料匮而放弃。日前偶得数张该桥旧照（见《中东铁路大画册》），顿生图说之念。愿这些照片和零星文字，再现老桥昔日的风貌。

　　该桥为中东铁路第四大桥，全长416米，13孔，始建于1900年，是现哈尔滨松花江“老江桥”同龄人 ﹝见图2﹞。

　　昔日的老桥台 ﹝见图3﹞、 老碉堡 ﹝见图4﹞ 站在西岸，仿佛一位老者，面对着江水述说着陈年往事。建桥时，牡丹江城市尚未形成，牡丹江车站仅为五等站，因这里夏季黄花遍野，人称黄花站。石砌桥墩呈六角形，略显清秀；13孔上承桁梁桥栏整齐，直通对岸，视野极佳。大桥依山傍水，蔚为壮观 ﹝见图5﹞。 高大、美观的桥台石砌拱洞令人眼熟 ﹝见图6﹞ ，原来它与松花江“老江桥”南岸桥台的是“亲兄弟” ﹝见图7﹞ 。

　　1934年，日本侵略者修建图佳线，在牡丹江设北宁站（现牡丹江站）；1935年改称牡丹江北站，原牡丹江站改称牡丹江南站。1937年6月，新建滨绥线牡丹江铁路桥 ﹝见图8﹞ ，同时，拆除中东铁路牡丹江桥和牡丹江南站。中东铁路牡丹江大桥服役36年，可谓英年早逝。