百年建筑话历史：黑龙江横道河中东铁路建筑群

　　在海林市横道河镇拍摄的铁路治安所，建于1904年，双坡屋顶、石砌抱角，为典型俄式建筑。

　　 兴建于19世纪末20世纪初，铁路干线西起满洲里，经哈尔滨，东至绥芬河，支线则从哈尔滨起向南，经长春、沈阳直达旅顺口，全长近2500公里。在进行铁路建设的同时，也建造了站舍、桥梁等大量公共建筑和民用建筑，分布在沿线的内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁各省份，其中大部分在黑龙江省境内。这些建筑物多为俄国人设计、利用中国人工、材料建设，被作为20世纪重要的线性文化遗产加以保护。中东铁路沿线历史文化遗产保护工作被作为黑龙江省文物工作的一项重点内容，黑龙江省迄今共发现和复查中东铁路沿线历史建筑800余处，其中位于海林市横道河镇的中东铁路建筑群被列为全国重点文物保护单位。横道河镇（俗称横道河子）当年作为中东铁路东部施工的一个指挥中心，集聚了大批俄国工程技术人员，这里先后建起200余处俄式建筑，供俄国专家、驻军居住，历经百年沧桑至今保存基本完好，大多数由当地居民居住，这里的原始俄式风貌吸引了许多中外游客。

　　这是6月18日在海林市横道河镇拍摄的圣母进堂教堂，建于1902年，主体为原木木刻楞结构，平面呈希腊十字架型，造型、结构、工艺装饰等均为俄罗斯早期建筑风格。

　　兴建于19世纪末20世纪初，铁路干线西起满洲里，经哈尔滨，东至绥芬河，支线则从哈尔滨起向南，经长春、沈阳直达旅顺口，全长近2500公里。在进行铁路建设的同时，也建造了站舍、桥梁等大量公共建筑和民用建筑，分布在沿线的内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁各省份，其中大部分在黑龙江省境内。这些建筑物多为俄国人设计、利用中国人工、材料建设，被作为20世纪重要的线性文化遗产加以保护。中东铁路沿线历史文化遗产保护工作被作为黑龙江省文物工作的一项重点内容，黑龙江省迄今共发现和复查中东铁路沿线历史建筑800余处，其中位于海林市横道河镇的中东铁路建筑群被列为全国重点文物保护单位。横道河镇（俗称横道河子）当年作为中东铁路东部施工的一个指挥中心，集聚了大批俄国工程技术人员，这里先后建起200余处俄式建筑，供俄国专家、驻军居住，历经百年沧桑至今保存基本完好，大多数由当地居民居住，这里的原始俄式风貌吸引了许多中外游客。

　　这是6月18日在海林市横道河镇拍摄的圣母进堂教堂局部木刻装饰，圣母进堂教堂建于1902年，主体为原木木刻楞结构，平面呈希腊十字架型，造型、结构、工艺装饰等均为俄罗斯早期建筑风格。

 兴建于19世纪末20世纪初，铁路干线西起满洲里，经哈尔滨，东至绥芬河，支线则从哈尔滨起向南，经长春、沈阳直达旅顺口，全长近2500公里。在进行铁路建设的同时，也建造了站舍、桥梁等大量公共建筑和民用建筑，分布在沿线的内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁各省份，其中大部分在黑龙江省境内。这些建筑物多为俄国人设计、利用中国人工、材料建设，被作为20世纪重要的线性文化遗产加以保护。中东铁路沿线历史文化遗产保护工作被作为黑龙江省文物工作的一项重点内容，黑龙江省迄今共发现和复查中东铁路沿线历史建筑800余处，其中位于海林市横道河镇的中东铁路建筑群被列为全国重点文物保护单位。横道河镇（俗称横道河子）当年作为中东铁路东部施工的一个指挥中心，集聚了大批俄国工程技术人员，这里先后建起200余处俄式建筑，供俄国专家、驻军居住，历经百年沧桑至今保存基本完好，大多数由当地居民居住，这里的原始俄式风貌吸引了许多中外游客。

　　这是6月18日在海林市横道河镇拍摄的海林市横道河镇保留的俄罗斯民居。

　　这是6月18日在海林市横道河镇拍摄的圣母进堂教堂，建于1902年，主体为原木木刻楞结构，平面呈希腊十字架型，造型、结构、工艺装饰等均为俄罗斯早期建筑风格。

兴建于19世纪末20世纪初，铁路干线西起满洲里，经哈尔滨，东至绥芬河，支线则从哈尔滨起向南，经长春、沈阳直达旅顺口，全长近2500公里。在进行铁路建设的同时，也建造了站舍、桥梁等大量公共建筑和民用建筑，分布在沿线的内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁各省份，其中大部分在黑龙江省境内。这些建筑物多为俄国人设计、利用中国人工、材料建设，被作为20世纪重要的线性文化遗产加以保护。中东铁路沿线历史文化遗产保护工作被作为黑龙江省文物工作的一项重点内容，黑龙江省迄今共发现和复查中东铁路沿线历史建筑800余处，其中位于海林市横道河镇的中东铁路建筑群被列为全国重点文物保护单位。横道河镇（俗称横道河子）当年作为中东铁路东部施工的一个指挥中心，集聚了大批俄国工程技术人员，这里先后建起200余处俄式建筑，供俄国专家、驻军居住，历经百年沧桑至今保存基本完好，大多数由当地居民居住，这里的原始俄式风貌吸引了许多中外游客。

　　兴建于19世纪末20世纪初，铁路干线西起满洲里，经哈尔滨，东至绥芬河，支线则从哈尔滨起向南，经长春、沈阳直达旅顺口，全长近2500公里。在进行铁路建设的同时，也建造了站舍、桥梁等大量公共建筑和民用建筑，分布在沿线的内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁各省份，其中大部分在黑龙江省境内。这些建筑物多为俄国人设计、利用中国人工、材料建设，被作为20世纪重要的线性文化遗产加以保护。中东铁路沿线历史文化遗产保护工作被作为黑龙江省文物工作的一项重点内容，黑龙江省迄今共发现和复查中东铁路沿线历史建筑800余处，其中位于海林市横道河镇的中东铁路建筑群被列为全国重点文物保护单位。横道河镇（俗称横道河子）当年作为中东铁路东部施工的一个指挥中心，集聚了大批俄国工程技术人员，这里先后建起200余处俄式建筑，供俄国专家、驻军居住，历经百年沧桑至今保存基本完好，大多数由当地居民居住，这里的原始俄式风貌吸引了许多中外游客。

　　这是6月18日在海林市横道河镇拍摄的机车库，建于1903年，20世纪90年代停用，机车库平面为扇形、门为尖拱形，造型美观、建筑风格独特。

　　中东铁路兴建于19世纪末20世纪初，铁路干线西起满洲里，经哈尔滨，东至绥芬河，支线则从哈尔滨起向南，经长春、沈阳直达旅顺口，全长近2500公里。在进行铁路建设的同时，也建造了站舍、桥梁等大量公共建筑和民用建筑，分布在沿线的内蒙古、、吉林、辽宁各省份，其中大部分在黑龙江省境内。这些建筑物多为俄国人设计、利用中国人工、材料建设，被作为20世纪重要的线性文化遗产加以保护。中东铁路沿线历史文化遗产保护工作被作为黑龙江省文物工作的一项重点内容，黑龙江省迄今共发现和复查中东铁路沿线历史建筑800余处，其中位于海林市横道河镇的中东铁路建筑群被列为全国重点文物保护单位。横道河镇（俗称横道河子）当年作为中东铁路东部施工的一个指挥中心，集聚了大批俄国工程技术人员，这里先后建起200余处俄式建筑，供俄国专家、驻军居住，历经百年沧桑至今保存基本完好，大多数由当地居民居住，这里的原始俄式风貌吸引了许多中外游客。

　　这是6月18日在海林市横道河镇拍摄的“大白楼”，系1903年为修建的技术人员建造的办公及住所，为二层白色俄式砖瓦结构，当地人称之为“大白楼”，现为民居。

　　中东铁路兴建于19世纪末20世纪初，铁路干线西起满洲里，经哈尔滨，东至绥芬河，支线则从哈尔滨起向南，经长春、沈阳直达旅顺口，全长近2500公里。在进行铁路建设的同时，也建造了站舍、桥梁等大量公共建筑和民用建筑，分布在沿线的内蒙古、、吉林、辽宁各省份，其中大部分在黑龙江省境内。这些建筑物多为俄国人设计、利用中国人工、材料建设，被作为20世纪重要的线性文化遗产加以保护。中东铁路沿线历史文化遗产保护工作被作为黑龙江省文物工作的一项重点内容，黑龙江省迄今共发现和复查中东铁路沿线历史建筑800余处，其中位于海林市横道河镇的中东铁路建筑群被列为全国重点文物保护单位。横道河镇（俗称横道河子）当年作为中东铁路东部施工的一个指挥中心，集聚了大批俄国工程技术人员，这里先后建起200余处俄式建筑，供俄国专家、驻军居住，历经百年沧桑至今保存基本完好，大多数由当地居民居住，这里的原始俄式风貌吸引了许多中外游客。